Coraz więcej Europejczyków wybiera podróż koleją. Wielu podróżnych stara się ograniczyć swój ślad węglowy i bardziej świadomie wybiera środek transportu.
Jeszcze nieco ponad rok temu powrót nocnych pociągów na europejskie tory nie wydawał się tak oczywisty. Konkurencja tanich lotów była zbyt silny, a wiele tras mało opłacalnych. Pandemia Covid-19 zwróciła jednak uwagę na potrzebę rozwijania bardziej ekologicznych form podróżowania.
Zgodnie z Europejskim Zielonym Ładem rozwój transportu kolejowego jest konieczny do osiągniecia pełnej dekarbonizacji. Jak zauważa Komisja Europejska, kolej pełni kluczową rolę w realizacji celu redukcji emisji gazów cieplarnianych w transporcie o 90 proc. do 2050 r.
Kolej jest jedną z najbardziej przyjaznych środowisku form transportu. Zgodnie z szacunkami badaczy z Our World in Data na średnich dystansach podróż pociągiem zamiast samochodem pozwala na zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych nawet o 80 proc. Kolej wypada korzystnie również w porównaniu do transportu lotniczego. Na krótkich dystansach wybór podróży pociągiem zamiast samolotem zmniejsza ślad węglowy nawet o 84 proc. Jedyną bardziej przyjazna środowisku formą przemieszczania się jest chodzenie pieszo oraz jazda na rowerze, które jednak znacznie ograniczają możliwość pokonywanego dystansu.
Na nocne pociągi stawia Francja, która założyła sobie ambitny plan otworzenia i przywrócenia 10 nocnych połączeń kolejowych do 2030 roku (jest to tym bardziej konieczne, że Francuzi całkowicie zrezygnowali z lotów krajowych – pisaliśmy o tym tu) Po prawie czterech latach od zamknięcia, powróciły pierwsze pociągi na trasie Paryż-Nicea, a kolejne zgodnie z planem francuskiego ministra transportu Jean-Baptiste Djébbari powinny zostać uruchomione do końca 2021 r. Nocne połączenia kolejowe mają być alternatywą dla krótkich lotów krajowych. Nie tylko Francja stawia na nocne połączenia kolejowe. Nowe połączenie zostało także uruchomione na trasie Wiedeń-Amsterdam z przystankami w Niemczech. Pociąg będzie mógł jednorazowo zabrać ponad 500 pasażerów i w porównaniu do transportu lotniczego pozwoli zaoszczędzić prawie 100 tys. kg emisji Co2.
